Au premier plan, on devine la nouvelle batterie moteur ff 29 fulmen(110 A-22/10/2009).
En gris clair, la EX G210 fulmen(batterie des services au gel à décharge profonde de 210 A-26/11/2008).
Au milieu à gauche, le répartiteur électronique de charge.
A même hauteur à droite, un shunt pour le controle de l'alimentation.
Derrière, en rouge, une nouvelle alarme moteur(sirène).
Au dessus du répartiteur, une lampe permet un meilleur éclairage.

l'installation électrique moteur a entièrement été réalisée par la société IXELEC(siège social à Lorient).
Dernière intervention :  17/07/2009(pour les connections de l'air-max 400).